TuPila.com

Hace ya más de 2 años que construí la primer versión del proyecto CarPC, lamentablemente no duró mucho tiempo instalada en mi carro, ya que la desmonté para hacer una actualización importante al diseño y desde entonces no conseguí tener tiempo para dedicarle al proyecto, la CarPC permaneció en una gaveta mientras idea por idea solucioné muchas de las dificultades técnicas para lograr el nuevo diseño.
Los cambios que deseaba incorporar eran básicamente eliminar el CPU debajo del asiento (lo cual también implicaba pasar una gran cantidad de cables entre la pantalla, el sistema eléctrico  y el CPU) y montando el motherboard Mini-ITX en el mismo chasis donde se encuentra montada la pantalla LCD, junto con la fuente de poder inteligente y el disco duro, de esa manera se asemejaría más a un head unit integrado, sin dependencias en componentes externos.

El espacio en el chasis es ajustado y el motherboard cabe con apenas milímetros de holgura, lamentablemente no había espacio para el disco duro y la fuente, por lo que era necesaria una solución creativa para aumentar el "terreno" disponible dentro de chasis. Finalmente tuve la idea de montar unos rieles de los que se utilizan para tabla roca, para crear un "segundo nivel" y elevar el motherboard, con el beneficio adicional de que los conectores del motherboard, que originalmente interferirian con un ducto de ventilación, ahora estarían arriba de este, permitiendo el montaje sin mucha dificultad.

Otros cambios importantes al diseño incluyeron:

• Por el limitado espacio, eliminar el DVD-ROM/CD-RW, ya que enfrentemoslo…los CD/DVD van para afuera, y si quiero transferir grandes cantidades de información, lo puedo hacer una memoria flash, un iPod o un disco duro externo (especialmente para películas)
• Cambio del GPS Pharos/Microsoft por una unidad Wintec BT-200 mas preciso y  compacto
• Agregar conectividad a internet mediante GPRS/EDGE
• Automatizar acciones utilizando una herramienta de software (AutoHotKey) para responder a eventos y enviar comandos a las pantallas (tal como responder a ventanas o cuadros de diálogo emergentes, reiniciar programas cuando la computadora hiberna o se restaura, ingresar contraseñas, conectarse/desconectarse a Internet cuando se conecta un telefono al puerto USB
• Lograr una mejor integración entre Google Earth y el GPS
• Actualizar los componentes de software
• Instalar un Head Unit Sony Xplod con capacidad de reproducción MP3, puerto USB para conectar un Ipod o memoria Flash, asi como una entrada auxiliar con enchufes RCA, lo que me permitiría conectarle la salida de audio de la CarPC y utilizar el amplificador del Head Unit.
• Instalaciòn de un hub USB 2.0 y un bracket para agregar 2 puertos USB dentro del chasis de la CarPC

Lamentablemente si espero hasta tener listo el artículo completo, terminaré no publicando nada como en otras ocasiones, ya que últimamente he tenido problemas de tiempo, por lo que dejo este artículo como una introducción. En posteriores entregas ampliaré sobre cada uno de los cambios y nuevas funciones, además intentaré grabar un video de la CarPC en acción.

Hasta la próxima.

Asus sorprendió a la industria con los pantalones abajo, la Asus eePC es uno de esos productos que marcan un cambio de paradigma en la industria y en las preferencias de los consumidores. En un mercado donde los fabricantes establecidos están acostumbrados a cobrar inversamente proporcional al tamaño, estos aún no saben como responder a la amenaza de Asus, pareciera que están en la fase de negación….negándose a bajar los precios de las lucrativas y costosas subportátiles (se me vienen a la mente las Sony Vaio). Aun así varios fabricantes conocidos quieren un pedazo de la acción (Incluyendo a Microsoft quien se han asegurado que al menos Windows XP corra en estos equipos), se dice que HP, Dell y Acer están desarrollando sus propias respuestas, así como otros fabricantes OEM chinos que quieren imitar el éxito de Asus. El día de hoy Asus hizo el anuncio oficial del modelo sucesor a la exitosa eePC, ahora con pantalla de 8.9" (Vs. 7") de mayor resolución que la anterior (1024×600 Vs. 800×480), mayor almacenamiento flash (12 y 8GB Vs. 2 y 4GB) y mejor procesador. el precio estimado será de €399 (aprox. US$600 a las tasas de cambio actuales).

Pueden ver la noticia completa en Engadget Aquí

Con esta nueva pantalla es probable que compre una, ya que la resolución de la anterior dejaba mucho que desear. Cabe mencionar que de los pocos fabricantes que ha lanzado modelos con almacenamiento SDD es Apple con el modelo Air, pero al ver todas sus desventajas me pregunto si en realidad tendrá algún éxito (Mac Cube anyone?), si bien la eePC tiene varias limitantes, al menos tiene un precio razonable que las hace más tolerables.

Recientemente Google lanzó una nueva característica de Google Maps Mobile llamado "My Location" el cual permtite conseguir una ubicación de la posición actual de un usuario celular, con una exactitud (inexactitud?) de 10 cuadras (que en ocasiones es más cercano a 15 cuadras), sin utilizar más que la  referencia de la  torre celular a la que esta conectada el teléfono celular.

Desde hace tiempo ya se sabia que era posible triangular la posición de una terminal celular (y lo vimos en más de alguna película), y aparecieron varias empresas que ofrecían el servicio, tal como Navizon, sin embargo esta semana Google lanza su propio servicio, si bien no es tan exacto como un verdadero GPS, será lo suficiente para hacer una consulta tal como "¿Donde habrá una gasolinera cerca?" "¿Donde podré sacar una fotocopia?", "¿Cual será el café más cercano de donde estoy?" esto hace lógica dado que Google es el "search daddy" o "el papá de las búsquedas", y hasta esclarece el modelo de negocios detrás del servicio. Lo realmente curioso e inesperado es que funciona en El Salvador!!!!….me complace reportar que usando Google Maps Mobile 2.0 en una Blackberry, el servicio "My Location" funciona extremadamente bien para no apoyarse en un  GPS.

El Blackberry que uso es de la empresa Claro, y es probable que la disponibilidad del servicio dependa de la compañia de teléfonos, debido a que es necesaria una base de datos con la ubicación exacta de cada torre celular.

Lamentablemente tampoco funciona con todos los teléfonos, ya que en mi Sony W810i la función no esta disponible.

Las Blackberrys son dispositivos muy singulares, fueron diseñados desde un inicio con el uso corporativo en mente, esto puede apreciarse con el hasta hace poco modelo estandarte, el 8700, sin pitos ni campanas tal como tarjetas de memoria, enchufe para audífonos estéreo (solo el enchufe mono para el manos libres), reproductor de medios, y otras bondades que pueden encontrarse en los smartphones basados en Palm ó Pocket PC… los Blackberrys siempre han tenido ese aire corporativo que los distingue de su competencia.

Aún ahora, soy de la opinión que estos dispositivos tienen más sentido en naciones desarrolladas donde los trabajadores conmutan desde lejos a sus trabajos, y el Blackberry es una excelente manera de mantenerse al tanto de lo que pasa en la empresa y de anticiparse a la jornada del día, mientras se desplazan temprano hacia la oficina por medio de tren, bus ó metro (si hay señal),  tal como pude apreciarlo en varios países de Europa, donde el Blackberry es un accesorio de regla de los "trajeados" que se conducen al trabajo, es casi un estereotipo verlos con su morral al lado, y escribiendo en el pequeño teclado del Blackberry como si no hubiese mañana. Aún así, acá en El Salvador no falta uno que vaya leyendo sus correos al volante mientras "conmuta" en su "largo" trayecto de 10 minutos al trabajo, dudo que alguien lo haga dentro de un bus, podría ser peligroso para la vida….

Recientemente Blackberry ha relajado mucho sus especificaciones y los modelos de la serie Pearl, incluyen muchas características disponibles en la competencia, tal como receptáculos para tarjetas de memoria, reproducción MP3 y visor de medios, así como un diseño más compacto y estilizado (a expensas de un teclado mas pequeño e incomodo), sin embargo el entorno de ejecución de aplicaciones de terceros, si bien se encuentra basado en Java (J2ME), aparentemente no es una implementación estándar, siendo difícil correr programas de terceros diseñados para funcionar en la mayoría de teléfonos.

Afortunadamente, Blackberry es una plataforma de gran tracción en el mercado, por lo que algunos fabricantes se molestan en liberar versiones especiales de sus programas para Blackberry, tal es el caso de Google, quien desarrolla varias aplicaciones J2ME alrededor de sus servicios, que funcionan sin problemas en los Blackberry. Hay disponibles varias aplicaciones, tal como un cliente de Google Mail, y para efectos de este artículo, Mobile Google Maps para Blackberry, aplicación que permite navegar en línea, los mapas e imágenes satelitales de prácticamente cualquier punto del planeta.

En un inicio, Google Maps versión J2ME no era un programa muy útil, este desplegaba las fotos de satélite, permitía guardar "Bookmarks" asi como hacer búsquedas de lugares de interés y solicitud de direcciones entre 2 puntos, la verdadera utilidad de esta aplicación apareció cuando Google decidió implementar el soporte para dispositivos de posicionamiento global (GPS) Bluetooth que le permiten a la aplicación ubicar la posición actual en el mapa y desplazar el mismo a medida que el sujeto cambia de lugar. Curiosamente, la versión J2ME genérica de Google Maps no incluye soporte para GPS, al menos en la versión para mi teléfono Sony-Ericsson W810i.

Aprovechando que recientemente Google añadió el detalle de las calles y avenidas de San Salvador, así como las principales carreteras de El Savador, decidí probar el servicio utilizando mi GPS Bluetooth Wintec WTB-200 (leer reseña). Monté el Blackberry en un soporte para Gadgets que permite fijar dispositivos al vidrio del carro por medio de una ventosa, y coloqué el GPS sobre el tablero para que tuviera buena recepción. Me dirigí a la ciudad colonial de Suchitoto, al noroeste de la capital, y mi copiloto se encargó de la navegación y del seguimiento de la ruta. Con su gran pantalla, y con el radio Bluetooth siempre encendido, el Blackberry agotó rápidamente su batería, por lo que conecté un adaptador de 12V a USB en el receptáculo auxiliar del carro, pudiendo proveer energía al Blackberry así como cargar su batería.

El experimento fue éxitoso, y el Blackberry pudo ubicar nuestra posición con el vehículo en movimiento, sin embargo es recomendable usar un nivel de zoom intermedio para evitar lapsos en los que el Blackberry lucha por mantenerse al día con el mapa que corresponde a la posición actual, especialmente si uno se desplaza a una velocidad relativamente alta.

En una segúnda ocasión utilizamos el Blackberry para guiarnos en un paseo al centro histórico de San Salvador, funcionando igualmente bien, aunque a Google le falta ajustar la calibración entre los mapas de calles y las imágenes satelitales, ya que presentan una pequeña discrepancia.

Es increíble lo que puede lograrse con tecnología disponible en el mercado a precios asequibles, hace algunos años esto pudiera haberse considerado ciencia ficción. Sin duda la ampliación del servicio de Google Maps y dispositivos al alcance como los Blackberrys y los GPS Bluetooth serán de mucha ayuda a los turistas ó hombres de negocios tecnofilos que desean guiarse y conocer el país por sus propios medios.

Este artículo describe el procedimiento para poder compartir la conexión de datos de un Smartphone Blackberry de Claro® (El Salvador) con una computadora personal ya sea laptop ó desktop de manera que esta pueda conectarse a Internet.

  Para el presente procedimiento se requiere lo siguiente:

• Un Blackberry con un plan de datos de la empresa Claro
• El cable USB que viene con el Blackberry
• El software Blackberry Desktop Manager (incluido en el CD aunque recomiendo descargar la última versión disponible del sitio de Blackberry)
• Una PC o Laptop con Windows XP

Pasos:

1. Instalar el software Blackberry Desktop Manager, esto agregará 2 puertos COM virtuales así como un Módem, tal como puede verse en el Administrador de Dispositivos

2. Comprobar la conectividad al Modem instalado por el Desktop Manager:

• Conectar el BlackBerry a la PC por medio del cable USB
• Desde el Administrador de Dispositivos ó desde la aplicación de “Opciones de Teléfono y Modems”, entrar a las propiedades del Módem
• Asegurarse que la aplicación Blackberry Desktop esta corriendo y que se ha conectado al Blackberry, y luego en la ficha “Diagnóstico”, presionar el botón “Consultar Módem”.

 

• La respuesta del Módem debería parecerse a la siguiente (Blackberry 8700g):

 

3. Luego en la ficha “Opciones Avanzadas” , escribir el siguiente comando en el cuadro de texto “Comandos de Inicialización”:

4. A continuación,  es necesario crear una conexión a Internet desde la aplicación “Conexiones de Red” del Panel de Control
5. Crear una nueva conexión
6. Especificar que quiere conectarse a Internet
7. Especificar que quiere establecer la conexión manualmente
8. Especificar que quiere conectarse utilizando un Modem de Acceso Telefónico
9. En el campo “Nombre de ISP” Especificar un nombre para la conexión tal como “Blackberry”
10. En el campo "Número de Teléfono" escribir *99#
11. Especificar si se quiere que la conexión se encuentre disponible para todos los usuarios de la computadora o solo para el actual
12. Dejar en blanco los campos “Nombre de Usuario”, “Contraseña” y “Confirmar Contraseña”, dejar marcado el cuadro de verificación “Usar el nombre de usuario y contraseña siguientes siempre que un usuario cualquiera se conecte a Internet desde este equipo”
13. Quitar la marca del cuadro de verificación “Establecer esta conexión a Internet  como predeterminada” si normalmente se conecta a Internet por otro medio.
14. Una vez creada la conexión, entrar a la propiedades de la misma, y seleccionar la ficha “Funciones de Red”:

 

15. Seleccionar “Protocolo Internet (TCP/IP)” y presionar el botón “Propiedades”
16. Seleccionar la opción “Utilizar las siguientes direcciones de servidor DNS”

17. En el campo “Servidor DNS Preferido”, escribir: 201.247.155.225
18. En el campo “Servidor DNS Alternativo”, escribir 201.247.157.225
19. Presionar el botón Aceptar
20. Probar la conexión haciendo click derecho sobre esta y seleccionar la opción "Conectar" del menú contextual

VMWare introdujo esta semana su nuevo hipervisor para la virtualización de servidores VMware ESX Server 3i, mismo que comparte la mayoría de las características del producto original (es decir, ESX 3 sin la i), como por ejemplo, que no requiere de un sistema operativo para mediar entre el hipervisor y el hardware.
Lo novedoso de este nuevo producto, es que solo utiliza 32 MB de almacenamiento en disco y que vendrá instalado en memoria Flash en servidores ó appliances de fabricantes tales como Dell, IBM, HP y Fujitsu-Siemens, eliminando varias tareas de instalación y configuración del producto convencional.

¿Como consiguió VMWare poner en semejante dieta a su producto estrella? una instalación típica de ESX Server requiere aproximadamente 2GB de espacio en disco, el instalador copia una gran cantidad de drivers para las diferentes marcas de equipos soportados aun cuando no son usados. Sin embargo, la principal fuente de grasa es la llamada Consola de Servicio ó COS, una versión simplificada de Red Hat Linux cuya función histórica ha sido "arrancar" ó "bootear" el VMKernel (el núcleo del hipervisor), y servir de puente para que el mundo externo pueda comunicarse con el VMKernel, con la desventaja que requiere reservar su propia memoria y utiliza CPU. Este es justamente uno de los componentes que VMWare removió de ESX para crear la versión 3i, reemplazándola con agentes e interfaces que corren nativos sobre el VMKernel.

Superficialmente pudiera creerse que lo novedoso de este nuevo hipervisor es su bajo peso y reducido consumo de recursos, sin embargo si han estado pendientes de las noticias del mundo Linux, pudieron haber leído algunas críticas hacia VMWare afirmando que como el VMKernel es cargado por un módulo de kernel de Linux (vmkmod), entonces el VMKernel es un trabajo derivado de Linux y su código fuente debe ser liberado al público, una afirmación estúpida y fanática si me permiten opinar, como de costumbre la comunidad Linux se dispara en el pie, tirando FUD a un fabricante de software innovador, y que ha sido generoso con la comunidad Linux y Open Source (y este a su vez, también ha obtenido provecho de la comunidad Open Source), así que ya lo tienen, lo consiguieron señores fanáticos Linuxeros, VMWare extirpa limpiamente el tumor antes que se volviera maligno, a VMWare no le hubiese favorecido entrar en polémica de la legalidad de su producto estrella, especialmente por su reciente IPO. Es una pena que ni el mismo Linus Torvalds sea tan quisquilloso con su propia creación, y fanáticos de la GPL se dediquen a acosar a empresas que han legitimizado a Linux como una tecnología digna de funcionar en un Data Center de misión crítica.

¿Cual es/era la relación entre VMKernel y Linux?
Cuando un servidor al que se ha instalado VMWare ESX Server arranca, lo que realmente se carga es una versión (relativamente antigua) de Red Hat Linux, en el arranque, el proceso de inicialización de Linux carga un modulo de kernel llamado vmkmod, el cual a su vez carga e inicializa el VMKernel (un hipervisor derivado de SimOS, un sistema operativo creado por el fundador de VMWare, el profesor Mendel Rosemblum y su equipo de la Universidad de Stanford). El VMKernel usurpa los recursos de hardware del kernel de Linux, hace un soft-reset de los procesadores, permitiendo al VMKernel tomar completo control del hardware y cargar a Linux (la Consola de Servicio ó COS como le llama VMWare) como una máquina virtual privilegiada. de ahí en adelante, quien administra los recursos de hardware, asigna el tiempo de CPU, atrapa las instrucciones x86 no virtualizables, administra la memoria, y se comunica con los dispositivos, es el VMKernel con drivers y algoritmos propios.

Actualización (21/09/2007)
Aparentemente y según este artículo, ESX Server 3i todavía es cargado por un kernel simplificado de Linux, es una lástima si esto es verídico.

La última versión de Google Earth (versión 4.2.0180.1134 beta) incluye un simulador de vuelo, se activa al presionar las teclas Ctrl-Alt-A y es posible seleccionar entre 2 aviones y de una lista limitada de aeropuertos. Todavía se desconoce el porque de este “easter egg”, es entretenido jugar un rato con él, aunque hay problemas con el streaming de las imágenes y los controles son demasiado sensibles al utilizar el teclado o el mouse (el juego incluye soporte para joysticks con “force feedback”).  Incluso hay una página de ayuda oficial en Google.

Ja, ja, ja….

    Ahhh Michael Bay….te dan en las manos la semejante responsabilidad de revivir una serie que evoca tantos recuerdos y nostalgia en el segmento adulto contemporáneo (Edad <= 40) , y lo arruinaste….

    Aún con la taquilla generada, la película decepcionó, al menos a mi criterio. La película fue estrenada el 19 de Julio en el Salvador, y lastimosamente un viaje no me permitió ir al estreno, luego de 2 semanas de espera fui a Cinemark La Gran Vía con mucha expectativa, ¿y cual fue mi sorpresa?, una historia lenta al inicio con evidentes diferencias respecto a la serie animada original, iniciando con las formas terrestres cambiadas (Ej: Bumblebee de "Volchito" a un Chevy Camaro, Jazz de un Porsche 935 Turbo, Rockero, a un Pontiac Solstice, Rapero, Optimus Prime, de un Freightliner "Chato" a un Peterbilt "Trompudo") obedeciendo a patrocinios de General Motors y supongo también de Peterbilt. Bumblebee era un personaje inocente y noble, casi una mascota en la serie animada, y en la película aparece como un combatiente más letal , este cambio no estuvo del todo malo. Otro caracter insoportable (aunque sin llegarle a la talla a Jar Jar Binks) fue "Frenzy" el "robotito" que acompañaba a Barricade, el carro policía. Me gustó la actualización de Starscream de un F-15 a un F-22 Raptor, y que se haya mantenido la relación tensa entre Megatron y Starscream (aunque en la serie animada era todo un incidente de liderazgo y disputas de poder). La historia lateral de los humanos estuvo patética, un cuento para niños que ni saben de los antecedentes de la película, acá Michael Bay si que se lució con su capacidad de dirigir historias empalagosas llenas de clichés e inexactitudes, como por ejemplo el morenito que descifró la señal extraterrestre, sin duda del calibre de Independence Day. Es una lástima como un derroche de efectos especiales fue acompañado de tan débil historia, y pobre actuación. El papel del personaje principal era de un payaso anti-héroe, al final, creo que fue algo bueno que el desempeño de los actores humanos fuese tan malo, ya que no le arrebataron atención de la parte correspondiente a los Transformers.

Grandes omisiones: Teletran, El Energon, el remolque de Optimus, la canción….ya se me ocurrirán más

    Los Autobots sobrevivieron y se quedaron a vivir en la tierra, por lo que abre la posibilidad para una secuela…pero por favor….cambio de director y de guionista…..!!!!

    No podía dejar de mencionar la pésima calidad de los actuales juguetes de los Transformers fabricados (ó debería de decir "mercadeados") por Hasbro, todos "plasticones" y de acabados burdos con poca atención al detalle y al acabado. Los Transformers originales por otro lado, se destacaban por los detalles, y partes hechas con metal moldeado, rodaban muy bien como "carritos" aunque la prioridad era para la forma terrestre más que a la robótica. Es curioso que 20 años después los juguetes tengan peor calidad….supongo que se debe a los costos.

    Este es mi primer post en meses, por favor sean benevolentes, y si les parece que soy muy pasional, es por que fuí fanático de los Transformers allá por el año 1986, todavía tengo en su caja original al sucesor de Optimus Prime: Ultra Magnus, mismo que obtuve a consecuencia de una compra compulsiva, ya que me costó aprox. 300 colones, que acababa de obtener por mi cumpleaños, una cantidad considerable en aquel entonces para un niño de 11 años. Al recapacitar sobre la compra, intenté venderlo, y al no poder, tuve mi primera depresión a consecuencia de una decisión financiera…sin embargo menos de un mes después sufrimos un terremoto en San Salvador, hecho que me hizo mover a segundo plano la importancia de mis pertenencias materiales, muchos aún recuerdan la entrevista al niño símbolo del terremoto con su celebre respuesta (a la pregunta de si le dolía haber perdido sus juguetes y demás pertenencias):  "Lo que importa es la vida, [y] que ya no siga temblando…"

Cuando ya había dado por moribunda a la categoría de las PDAs, encontré un nuevo uso para mi iPaq 4155: Wardriving.
Siguiendo con el articulo anterior de Introducción al Wardriving, en esta entrega quiero relatar mis experiencias haciendo Wardriving por algunas calles residenciales y comerciales de San Salvador y Santa Tecla utilizando el software gratis para Pocket PC Wi-FiFoFum y mi receptor GPS Bluetooth Wintec, cuya reseña escribí en un artículo anterior.
Inicialmente instalé el software MiniStumbler, el cual es el software para Wardriving más popular en ambiente Pocket PC (a.k.a. Windows Mobile), pero que desgraciadamente solo es compatible con algunos adaptadores de red inalámbricos, entre los cuales no figura el de mi iPaq. Busqué un poco más y encontré a WiFiFoFum, un software gratis para rastreo de redes inalámbricas y Wardriving, creado por la empresa Aspecto Software y que reconoció perfectamente el adaptador inalámbrico de mi PDA.
Una de las mayores dificultades que tuve y que casi me hizo desistir, fue la conexión de mi PDA con el receptor GPS via Bluetooth. Utilizando el administrador Bluetooth le indiqué que explorara los dispositivos dentro del alcance, encontrando correctamente el receptor GPS y listando el único servicio disponible: una interfaz serial SPP. Hasta este punto todo iba bien, pero cuando intentaba conectarme al GPS, se quejaba de errores de conexión, lo cual era extraño ya que estaba siguiendo todos los pasos del manual del GPS, aunque reflexioné que las pantallas impresas en el manual correspondían a una versión más nueva de Windows Mobile. Temiendo lo peor, seguí revisando todas las opciones hasta que descubrí una opción para "parear" dispositivos que requieren autenticación, normalmente los dispositivos Bluetooth tal como headsets solicitan una contraseña para "parearse", siendo normalmente  "0000", ese era el caso de mi receptor GPS pero en ningún momento la solicitó. Una vez configurada la contraseña la conexión pudo realizarse sin problemas a través del puerto COM6.

Monté la iPaq en un soporte especial para gadgets que posee un brazo articulado y una ventosa para colocarlo en el parabrisas y aproveché que salí al cine para realizar las primeras pruebas.

Fig.1. Wardriving cerca de la Gran Vía

WiFiFoFum posee dos vistas principales, una es el modo de vista "Lista" el cual muestra los APs descubiertos, la intensidad de la señal, el identificador (SSID), la dirección MAC, fecha y hora en la que apareció inicialmente y por última vez, así como la longitud y latitud de la posición según reportada por el receptor GPS: el otro modo de vista y quizás el más divertido de usar es el de "Radar", el cual muestra la posición relativa del AP tomando como base la intensidad de la señal, esto no representa una posición exacta. como el radar pudiera sugerir, pero eso no le quita la diversión de verlo funcionando (en los altos y semáforos, TuPila no recomienda el uso de dispositivos de ningún tipo mientras se está al volante)

Fig.3. Modo de vista "Radar"

Me sorprendió la cantidad de puntos de acceso  (AP) encontrados, algunos protegidos con encriptación y otros abiertos. Un AP abierto representa un riesgo de seguridad no solamente por la posibilidad que alguien se conecte de manera pirata y se robe parte del ancho de banda disponible, sino por el peligro que se intercepten contraseñas ú otra información sensible.

Pude observar una gran incidencia de SSIDs llamados "Turbo", "Turbonett", "2WIRE", de los que se puede inferir su origen en la empresa Telecom, quien ofrece enlaces dedicados DSL bajo la marca "TurboNett".